டிசம்பர் 2, 2021

thecineflix.com

அரசியல், வியாபாரம், பொழுதுபோக்கு, தொழில்நுட்பம், விளையாட்டு, வாழ்க்கை முறை பற்றிய சமீபத்திய இந்தியா செய்திகள் மற்றும் முக்கிய செய்திகளை இன்று இந்தியாவிலிருந்து கண்டுபிடிக்கவும்.

உலகளாவிய ஷிப்பிங் தாமதங்கள் விடுமுறை நாட்களில் சில்லறை விற்பனையாளர்களை விட அதிகமாகும்

வாஷிங்டன் – கிறிஸ்துமஸுக்கு 73 நாட்கள் இருந்தன, மேலும் கேட்ச் கோவிற்கு கடிகாரம் துடித்தது.

சிகாகோவை தளமாகக் கொண்ட மீன்பிடி நிறுவனம், நாடு முழுவதும் உள்ள 2,650 வால்மார்ட் கடைகளில் மீன்பிடி ஆர்வலர்களுக்கு “12 டேஸ் ஆஃப் ஃபிஷ்மாஸ்” என்று பெயரிடப்பட்ட புதிய தயாரிப்பை விற்பனை செய்வதற்கான இடத்தைப் பெற்றுள்ளது. ஆனால் இந்த விடுமுறை காலத்தில் பல தயாரிப்புகளைப் போலவே, காலெண்டர்களும் ஆசிய தொழிற்சாலைகளில் இருந்து அமெரிக்க கடை அலமாரிகளுக்கு பொருட்கள் வருவதில் பெரும் போக்குவரத்து நெரிசலில் சிக்கின.

கருப்பு வெள்ளி வேகமாக நெருங்கி வருவதால், போர்ட் ஆஃப் லாங் பீச்சில் உள்ள முற்றத்தில் உள்ள 40-அடி ஸ்டீல் பெட்டியில் பல நாட்காட்டிகள் சிக்கின, பொம்மைகள், தளபாடங்கள் மற்றும் கார் பாகங்கள் நிரப்பப்பட்ட மற்ற கொள்கலன்களால் தடுக்கப்பட்டது. கேட்ச் கோ கன்டெய்னரை எடுக்க லாரிகள் பலமுறை வந்தாலும் திருப்பி அனுப்பப்பட்டனர். மேலும் டஜன் கணக்கான கப்பல்கள் துறைமுகத்தில் அமர்ந்து, கப்பல்துறைக்கு தங்கள் முறைக்காக காத்திருந்தன. ஆயிரக்கணக்கான அமெரிக்க சில்லறை விற்பனையாளர்கள் தீவிர முயற்சியில் ஈடுபட்டிருந்த கப்பல் கொள்கலன்களின் ஒரு பெரிய பிரமையில் இது ஒரு சிறிய துண்டு மட்டுமே.

“சப்ளை சங்கிலியின் ஒவ்வொரு பகுதியிலும் தாமதங்கள் உள்ளன,” என்று நிறுவனத்தின் தலைமை செயல்பாட்டு அதிகாரி டிம் மக் குய்ட்வின் கூறினார். “நீங்கள் மிகவும் கட்டுப்பாட்டில் இல்லை.”

தயவில் தங்களைக் கண்டுபிடிக்கும் பல நிறுவனங்களில் கேட்ச் கோ உலகளாவிய விநியோக சங்கிலி இடையூறுகள் இந்த வருடம். தொழிலாளர் பற்றாக்குறை, தொற்றுநோய் பணிநிறுத்தங்கள், வலுவான நுகர்வோர் தேவை மற்றும் பிற காரணிகள், சீன தொழிற்சாலைகள், அமெரிக்க துறைமுகங்கள் மற்றும் இரயில்வே மற்றும் தனிவழிகள் வழியாக அமெரிக்காவைச் சுற்றியுள்ள வீடுகள் மற்றும் கடைகளில் இருந்து நுகர்வோர் பொருட்களை மாற்றும் உலகளாவிய கன்வேயர் பெல்ட்டை உடைக்க ஒன்றிணைந்துள்ளன.

அமெரிக்க கடைக்காரர்கள் சில பொம்மைகள், எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் சைக்கிள்களை உணர்ந்ததால் பதற்றமடைந்துள்ளனர் சரியான நேரத்தில் வராமல் போகலாம் விடுமுறைக்கு. முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் மற்றும் கார்கள் போன்றவற்றைத் தயாரிக்கத் தேவையான உதிரிபாகங்களின் பற்றாக்குறை விலைவாசி உயர்வுக்கு உணவளிக்கிறது, அமெரிக்க தொழிற்சாலைகளில் வேலை நிறுத்தம் மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சியை குறைக்கிறது.

“கிறிஸ்துமஸைத் திருடிய க்ரின்ச்” என்று ஃபாக்ஸ் நியூஸில் இழிவுபடுத்தப்பட்ட ஜனாதிபதி பிடனுக்கும் இடையூறுகள் ஒரு பிரச்சினையாக மாறியுள்ளன.

வெள்ளை மாளிகையின் சப்ளை செயின் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் தனியார் நிறுவனங்களுடன் இணைந்து சரக்குகளின் ஓட்டத்தை விரைவுபடுத்த முயற்சி செய்து வருகிறது, டிரக்குகளை ஓட்டுவதற்கு தேசிய காவலரைப் பயன்படுத்துவதையும் கருத்தில் கொண்டுள்ளது. ஆனால் ஜனாதிபதிக்கு உலகளாவிய இயற்கையான மற்றும் அவரது கட்டுப்பாட்டில் இல்லாத மிகப் பெரிய பொருளாதார சக்திகளுடன் இணைக்கப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலி நெருக்கடியைத் தணிக்க மட்டுப்படுத்தப்பட்ட அதிகாரம் இருப்பதாகத் தெரிகிறது. ஞாயிற்றுக்கிழமை, திரு. பிடன் மற்ற உலக தலைவர்களை சந்தித்தார் ரோமில் உள்ள 20 பேர் கொண்ட குழுவில் சப்ளை செயின் சவால்களை விவாதிக்க.

READ  ஸ்பைடர் மேன்: நோ வே ஹோம் டிரெய்லர்: இங்கே பாருங்கள்

அக்டோபர் 13 அன்று, கேட்ச் கோ அதன் காலெண்டர்களுக்காகக் காத்திருந்த அதே நாளில், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுகம் மற்றும் FedEx மற்றும் Walmart போன்ற நிறுவனங்கள் செயல்படும் என்று திரு. பிடன் அறிவித்தார். கடிகார செயல்பாடுகளை நோக்கி நகர்த்தவும், போர்ட் ஆஃப் லாங் பீச்சில் இணைகிறது, அங்கு ஒரு முனையம் சில வாரங்களுக்கு முன்பு 24 மணிநேரம் திறந்திருக்கத் தொடங்கியது.

“எங்கள் விநியோகச் சங்கிலியின் மூலம் பொருட்கள் மற்றும் பொருட்களின் இயக்கத்தை விரைவுபடுத்துவதில் இது ஒரு பெரிய முதல் படியாகும்” என்று திரு. பிடன் கூறினார். “ஆனால் இப்போது எங்களுக்கு மீதமுள்ள தனியார் துறை சங்கிலியும் முன்னேற வேண்டும்.”

திரு. MacGuidwin இந்த அறிவிப்பைப் பாராட்டினார், ஆனால் பல மாதங்களாக சப்ளை செயின் தலைவலியால் வேலை செய்து வரும் கேட்ச் கோ நிறுவனத்திற்கு இது மிகவும் தாமதமாக வந்துவிட்டதாகக் கூறினார்.

நிறுவனத்தின் சிக்கல்கள் முதலில் தொற்றுநோய் தொடர்பானவை சீனாவில் தொழிற்சாலை மூடல் மற்றும் பிற நாடுகளில், மீன்பிடி கம்புகளை உருவாக்க பயன்படுத்தப்படும் கிராஃபைட் பற்றாக்குறைக்கு வழிவகுத்தது. உலகம் முழுவதும் ஒரு கொள்கலன்களை அனுப்புவதற்கான போராட்டம் விரைவில், அமெரிக்கர்கள் திரைப்படங்கள், பயணம் மற்றும் உணவகங்கள் மற்றும் ஆசிய தொழிற்சாலைகளில் தயாரிக்கப்பட்ட பொருட்களை தங்கள் வீட்டு அலுவலகங்கள், உடற்பயிற்சி கூடங்கள் மற்றும் விளையாட்டு அறைகள் அலங்காரம் மீது குறைவாக செலவு தொடங்கியது.

கப்பல் கட்டணங்கள் பத்து மடங்கு உயர்ந்தன, மேலும் பெரிய நிறுவனங்கள் தங்கள் பொருட்களை வழங்க தீவிர நடவடிக்கைகளுக்கு திரும்பியது. Walmart, Costco மற்றும் Target தொடங்கியது தங்கள் சொந்த கப்பல்களை வாடகைக்கு எடுப்பது ஆசியாவில் இருந்து பொருட்களை கொண்டு செல்ல மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான புதிய கிடங்கு ஊழியர்கள் மற்றும் டிரக் டிரைவர்களை பணியமர்த்தினார்.

கேட்ச் கோ போன்ற சிறிய நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து போராடிக்கொண்டிருந்தன. ஆப்பிள் ஒரு புதிய ஐபோனை அறிமுகப்படுத்தியவுடன், எடுத்துக்காட்டாக, கிடைக்கக்கூடிய ஷிப்பிங் கொள்கலன்கள் மறைந்து, ஆப்பிளின் தயாரிப்புகளை வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்பத் திருப்பி விடப்பட்டன.

மீன்பிடித்தல் ஒரு சிறந்த தொற்றுநோய் பொழுதுபோக்காக மாறியதால், அதன் துருவங்கள், கவர்ச்சிகள் மற்றும் பிற தயாரிப்புகளுக்கான தேவை அதிகரித்துள்ளதால், கேட்ச் கோ நிறுவனத்திற்கு நேரம் மோசமாக இருந்திருக்க முடியாது. தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்காக நிறுவனம் சுருக்கமாக விமான சரக்கு தயாரிப்புகளுக்கு திரும்பியது, ஆனால் கடல் சரக்கு செலவை விட ஐந்து அல்லது ஆறு மடங்கு செலவில், அது நிறுவனத்தின் லாபத்தை குறைத்தது.

Catch Co. இன் “12 டேஸ் ஆஃப் ஃபிஷ்மாஸ்” நாட்காட்டிக்கு விநியோகச் சங்கிலித் தொல்லைகள் இன்னும் பெரிய பிரச்சனையாக மாறியது, அதில் நிறுவனத்தின் பிளாஸ்டிக் புழுக்கள், வெள்ளி மீன் கொக்கிகள் மற்றும் அட்டை ஜன்னல்களுக்குப் பின்னால் மறைந்திருக்கும் வண்ணம் தீட்டப்பட்ட கவர்ச்சிகள் இடம்பெற்றன. $24.98 க்கு விற்பனையாகும் காலண்டர், நிறுவனத்திற்கு “பெரிய ஒப்பந்தம்” என்று திரு. MacGuidwin கூறினார். இது நிறுவனத்தின் விடுமுறை விற்பனையில் 15 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக இருக்கும் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு அதன் பிற தயாரிப்புகளை அறிமுகப்படுத்தும். ஆனால் அதற்கு காலாவதி தேதி இருந்தது: கிறிஸ்துமஸுக்குப் பிறகு அட்வென்ட் காலெண்டரை யார் வாங்குவார்கள்?

திரு. MacGuidwin, “2021” எனக் கூறப்பட்ட காலெண்டரைப் புரிந்துகொள்வதற்கு முன், அடுத்த ஆண்டு தாமதமாக வந்தவர்களைச் சேமிப்பது பற்றிச் சுருக்கமாகச் சிந்தித்தார்.

“கிறிஸ்துமஸுக்குப் பிறகு அதை விற்க முடியாது,” என்று அவர் கூறினார். “அதற்குப் பிறகு இது ஒரு ஸ்கிராப் செய்யப்பட்ட தயாரிப்பு.”

பல அமெரிக்க நிறுவனங்களைப் போலவே, கேட்ச் கோவும் உலகளாவிய தாமதங்களுக்குத் தயாராக முயன்றது.

வால்மார்ட் தனது ஆர்டர்களை உறுதிப்படுத்துவதற்கு முன்பே, நிறுவனம் பணிபுரியும் சீன தொழிற்சாலைகள் ஏப்ரல் மாதத்தில் காலெண்டரைத் தயாரிக்கத் தொடங்கின. ஜூலை 10 அன்று, காலெண்டர்கள் கிங்டாவோவில் உள்ள துறைமுகத்திற்கு அனுப்பப்பட்டன. ஆனால் உலகளாவிய கொள்கலன் பற்றாக்குறை சீன துறைமுகத்தில் ஒரு மாத காலம் காலெண்டர்களை செயலிழக்க வைத்து, ஒரு பெட்டியில் அனுப்பப்படுவதற்காகக் காத்திருந்தார்.

பசிபிக் பெருங்கடலைக் கடந்து ஏறக்குறைய மூன்று வாரங்களுக்குப் பிறகு, செப்டம்பர் 1 அன்று, கப்பல் தெற்கு கலிபோர்னியாவின் கடற்கரையில் நங்கூரமிட்டது, மேலும் 119 கப்பல்கள் இறக்குவதற்கு போட்டியிட்டன. இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு, கேட்ச் கோவின் கொள்கலன்கள் கப்பலில் இருந்து வெளியேறின, அங்கு அவை போர்ட் ஆஃப் லாங் பீச்சில் பெட்டிகளின் பிரமைக்குள் இறங்கின.

லாங் பீச் மற்றும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸின் இரட்டை துறைமுகங்கள் – அமெரிக்காவிற்கு கொண்டு வரப்பட்ட 40 சதவீத கப்பல் கொள்கலன்களை ஒன்றாகச் செயலாக்குகின்றன – பல மாதங்களாக இறக்குமதியின் எழுச்சியைத் தக்கவைக்க போராடுகின்றன.

ஒன்றாக, தெற்கு கலிபோர்னியா துறைமுகங்கள் ஆண்டின் முதல் ஒன்பது மாதங்களில் 15.3 மில்லியன் 20-அடி கொள்கலன்களைக் கையாண்டன, இது கடந்த ஆண்டை விட நான்கில் ஒரு பங்கு அதிகமாகும். கப்பல்துறை தொழிலாளர்கள் மற்றும் டிரக்கர்ஸ் தொற்றுநோய் முழுவதும் நீண்ட நேரம் வேலை செய்தனர். ஒவ்வொரு நாளும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் படுகையில் இருந்து 100க்கும் மேற்பட்ட ரயில்கள், ஒவ்வொன்றும் குறைந்தது மூன்று மைல்கள் நீளம் கொண்டவை.

ஆனால் இந்த இலையுதிர்காலத்தில், தெற்கு கலிபோர்னியாவின் துறைமுகங்கள் மற்றும் கிடங்குகள் மிகவும் நிரப்பப்பட்டிருந்தன, துறைமுகத்தில் உள்ள பல கிரேன்கள் உண்மையில் இருந்தன. ஒரு நிலைக்கு வந்து, கொள்கலன்களை சேமித்து வைக்க இடம் இல்லாமல் அல்லது அவற்றை எடுத்துச் செல்ல டிரக்கர்ஸ்.

செப்டம்பர் 21 அன்று, போர்ட் ஆஃப் லாங் பீச் அறிவித்தது ஒரு விசாரணையை தொடங்கியது கடிகாரத்தைச் சுற்றி ஒரு முனையத்தைத் திறந்து வைக்க வேண்டும். சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, திரு. பிடனின் வற்புறுத்தலுடனும், பல்வேறு தொழிற்சங்கங்களின் ஆதரவுடனும், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுகம் மற்றும் யூனியன் பசிபிக் அருகிலுள்ள கலிபோர்னியா வசதி சேர்ந்தார்.

READ  பெங் ஷுவாய்: சீன டென்னிஸ் நட்சத்திரத்தின் புதிய வீடியோ அவரது பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த போதுமானதாக இல்லை என்று WTA தலைவர் கூறுகிறார்

இதுவரை, விரிவாக்கப்பட்ட நேரத்தில் சில லாரிகள் வந்துள்ளன. விநியோகச் சங்கிலியின் பிற பகுதிகளில் உள்ள தடைகளை துறைமுகங்கள் சுட்டிக் காட்டியுள்ளன – டிரக்கர்களின் பற்றாக்குறை மற்றும் அவற்றின் கதவுகள் வழியாக அதிக தயாரிப்புகளை பொருத்த முடியாத அளவுக்கு அதிகமாக நிரப்பப்பட்ட கிடங்குகள் உட்பட.

“நாங்கள் ஒரு தேசிய நெருக்கடியில் இருக்கிறோம்” என்று லாங் பீச் துறைமுகத்தின் நிர்வாக இயக்குனர் மரியோ கோர்டெரோ கூறினார். “நமக்கு முன்னால் இருக்கும் வைரஸை முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்தும் வரை இது தொடர்ந்து இயங்கும்.”

கடந்த காலத்தில், கேட்ச் கோ நிறுவனம் பெரும்பாலும் மேற்கு கடற்கரை துறைமுகங்களில் இருந்து ரயில் மூலம் பொருட்களை அனுப்பும். ஆனால் ரயில் பாதைகளில் நீண்ட பயண நேரங்கள் – அத்துடன் சீன துறைமுகங்களில் கொள்கலன்களுக்கான அதிக தேவை – கப்பல் நிறுவனங்கள் தங்கள் கொள்கலன்களை கடலில் இருந்து வெகுதூரம் செல்ல அனுமதிக்க விரும்புவதில்லை.

எனவே அதற்கு பதிலாக, கேட்ச் கோ. காலெண்டர்கள் டிரக் மூலம் சரக்கு அனுப்புபவர் ஃப்ளெக்ஸ்போர்ட்டுக்கு சொந்தமான துறைமுகத்திற்கு வெளியே உள்ள கிடங்கிற்கு மாற்றப்பட்டன. அங்கு, கேட்ச் கோ.வின் கன்சாஸ் சிட்டி விநியோக மையத்திற்கு அனுப்புவதற்காக அவர்கள் மற்றொரு டிரக்கில் வைக்கப்பட்டனர், அங்கு தொழிலாளர்கள் வால்மார்ட்டுக்கான காலெண்டர்களை மீண்டும் பேக் செய்வார்கள்.

திரு. MacGuidwin, நவம்பர் 17-ஆம் தேதிக்குள் வால்மார்ட் கடைகளில் நாட்காட்டிகள் வந்து சேரும் என்று மதிப்பிட்டார் – கருப்பு வெள்ளிக்கு சரியான நேரத்தில். வழக்கமான 60 நாட்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​தொழிற்சாலையிலிருந்து கடை அலமாரிகளுக்கு காலெண்டரின் முழுப் பயணமும் இந்த ஆண்டு சுமார் 130 நாட்கள் ஆகும்.

திரு. MacGuidwin, துறைமுகங்கள், தண்டவாளங்கள் மற்றும் டிரக்கிங் நிறுவனங்கள் படிப்படியாக தங்கள் பின்னடைவுகளின் மூலம் வேலை செய்வதால், அடுத்த ஆண்டு விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல்கள் குறையும் என்று தான் நம்புவதாகக் கூறினார். அவர்களின் பல பொருட்களை உற்பத்தி செய்வதற்கு ஆசியா சிறந்த இடமாக உள்ளது, என்றார். ஆனால் ஷிப்பிங் செலவுகள் அதிகமாக இருந்தால் மற்றும் இடையூறுகள் தொடர்ந்தால், அவர்கள் அமெரிக்கா மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்காவிலிருந்து அதிக தயாரிப்புகளை வாங்கலாம்.

Catch Co. ஏற்கனவே அதன் அடுத்த ஆண்டுக்கான காலெண்டரை வடிவமைக்கத் தொடங்கியுள்ளது, மேலும் அது “2022” என்று கூற வேண்டுமா என்பதை இன்னும் முடிவு செய்து கொண்டிருக்கிறது.

“இது ஒரு திறந்த கேள்வி,” திரு. MacGuidwin கூறினார்.